杭(háng)萧(xiāo)钢构获4家机构调研：机器人焊接难点是需要通过大量的生产场景对设备的工艺参数进行优化（附调研问答）

问：能否介绍下公司目前的智能化进展和后续计划 答：公司大力布局智能制造相关的技术研发、设备转型升级等工作，凭 借多年的技术和管理经验，研发完成(chéng)并(bìng)投(tóu)入(rù)使(shǐ)用(yòng)3通(tōng)道(dào)/4通(tōng)道(dào)焊(hàn)接(jiē)H型(xíng)钢(gāng)智(zhì)能(néng)生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)、3通(tōng)道(dào)箱(xiāng)型(xíng)智(zhì)能(néng)生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)，并(bìng)引(yǐn)进(jìn)了(le)激(jī)光(guāng)切(qiè)割(gē)设(shè)备(bèi)、焊(hàn)机(jī)机(jī)器(qì)人(rén)、组(zǔ)焊(hàn)矫(jiǎo)一(yī)体(tǐ)机(jī)生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)等(děng)一系列设备。公司及控股子公司已累计完成16条智能生产线投产。公司积极把握数字经济发展机遇，着力⚪打造钢结构产业聚能平台，2025年子公司浙江杭萧入选浙江省智能工厂，2025年公司获评省级工业互联网平台，2025年获评省。

十大钢结构企业的智能化

2025年3月，东南网架投资建设“20万吨新型装配式钢结构数字化工厂”，是行业首家以虚拟工厂、自动化和柔性生产线、以MES为核心的生产系统、机器人焊接、构件智能绿色涂装和数字化工厂施工管理系统。随着该项目的建成，产能逐渐释放，逐步体现成本优势，人工需求降低约20%， 产品质量显著提升，管理效率大大提高。下一步，东南网架将加快生产技术的改造和开发，对现有车间完成整体工艺改造方案，对落后工艺、高能耗设备进行技术改造，不断促进公司的智能制造水平，优化生产工艺技术，进一步提高工厂的生。

AI新纪元：砥砺开疆 智火燎原｜第三章：人工智能应用发展趋势及展望 中篇

1）钢构产业焊接技工招工难且成本高，供给需求缺口大，对自动化、智能化焊接方案的需求迫切。国内钢结构产业渗透率持续提高，产品产量增加带动钢结构焊接市场需求。而钢结构主要应用于建筑、船舶、重工行业非标小批量工件多的工业场景中，焊接工序自动化程度低，基本大🍬Kaiyun官方部分依赖大量焊接工人完成焊接。人工焊接技术要求高、技工培训周期长、焊接工作环境恶劣，已成为行业中最紧缺的劳动力之一，焊接工人缺口量逐年递增，复合增长率高达50%。2025年国内熟练焊工的年薪已达18万元，对企业带来较大的成本压力。

智造未来路 | 平均日产100节！隧道钢拱架全工序自动化加工生产流水线“火力全开”

“使用这条全工序自动化流水线后，加工速度更快，产能最高可达100节/天，效率提升30%左右。”项目技术负责人刘盛盛感慨道。他坦言，以前的工作强度大，且焊接质量受人为因素影响较大。而现在，机器人干重活，不仅不会出现因工人熟练度和工作强度导致的加工质量和安全问题，而且焊接质量稳定，焊缝更加饱满。 经过两个月的试运行，这条自动化生产线交出亮眼成绩单：连接板加工尺寸与孔径大小与设计对比实现“0”误差，连接💟Kaiyun官方板与工字钢焊接对中加工误差控制在±2mm以内，产品合格率达99.8%。

全工序机械化，这个隧道先“打个样”

值得一提的是，项目还建立了隧道综合管理信息化平台，将质量、环境、安全、人员、设备等信息纳入数智管理中，实现隧道施工“一张图”管理，逐步实现“隧道机械化、智能化施工”的总目标。在全工序机械化先行试点下，后续，项目将探求更多更高效的新质生产力，力求加快形成一批可复制、可推广的成果和经验，打造平安百年品质工程标杆。【相关知识】 钢拱架自动加工流水线： 钢拱架是保证围岩稳定安全的重要一环。项目引入钢拱架自动加工流水线，将拱架节段施工过程中自动上料、🚀数控弯曲、自动切割、高压寻位、机器人。