8月3日，开屏新闻记者从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称国铁昆明局）昆明工务机械段获悉，渝昆高铁全线长钢轨焊接已完成，这标志着渝昆高铁即将全面进入铺轨阶段，项目建设取得阶段性突破。

渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道重要骨干线路，正线全长约700公里，设计时速350公里。线路起自重庆西站，贯通渝、川、黔、滇四省市，终抵昆明南站，串联西南区域核心城市。沿线地形起伏大、桥隧占比高、长大坡道密集，地质条件复杂多变，在350公里时速运营标准下，对长钢轨焊接精度及成品稳定性提出了极高的要求。

此次焊接的长钢轨，每一根重30余吨，长500米，焊接时必须严格控制钢轨行车面平直度偏差在每米0.1至0.3毫米，仅相当于两根发丝粗细，导向面偏差管控在±0.2毫米以内，才能最大限度降低列车轮轨磨损，从而保障高铁运行更稳、更快、更安全。“针对渝昆高铁特殊线路工况，我们结合钢轨原料性能及沿线铺设环境，优化升级了全套焊接工艺，从源头严把质量关，确保每一根长钢轨都符合现场施工技术标准。”国铁昆明局昆明工务机械段焊轨车间党总支书记周兰平介绍。

为保障工程高效推进，铁路部门与施工单位紧密对接，联合制定长钢轨生产供应方案，按照基地最大产能倒排工期，科学统筹各批次生产计划。昆明工务机械段焊轨车间主任陈俊表示，近一个月来，车间实行三班倒、人停机不停的作业模式，全力确保长钢轨优质高效供应。

据了解，焊接完成的长钢轨单日铺设最高可达12公里，接下来铁路部门将统筹谋划，有序推进现场铺设，确保渝昆高铁建设顺利推进。

渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网络，紧密联动成渝地区双城经济圈与滇中城市群，大幅压缩渝昆两地铁路通行时长，切实改善沿线群众出行条件，为沿线区域经济社会高质量发展注入强劲动能。

开屏新闻记者 孙江荭 文 国铁昆明局供图

一审 颜媛

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